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尤其是随着5G时代的到来，几乎让所有的科技巨头开始跨界切入汽车领域，纷纷建立自己的“朋友圈”，车企与科技巨头们正在联手打造一个基于5G技术背景下的开放的生态圈。如，腾讯目前已与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、现代等17家车企展开合作。腾讯认为，未来智慧出行的核心进化方向是通过智慧化的技术手段，推动生态化的产业协同发展，最终实现人性化的出行服务。

全国政协委员、中国工程院院士、湖南商学院校长陈晓红也在小组会议上提出，当前已经进入“智能+”的社会，应加快大数据、人工智能的发展，推动全球产业的转型升级。对于一些更具体的措施，4月初国家六部门联合发布的《智能光伏产业发展行动计划（2018-2020年）》已经给出了一些答案。这一计划要求提升智能光伏终端产品供给能力，推动光伏系统智能集成和运维。运用互联网、大数据、人工智能、5G通信等新一代信息技术，推动光伏系统从踏勘、设计、集成到运维的全流程智能管控。

随着互联网公司的深度参与，也有观点认为未来的智能网联汽车将是以BAT为首的互联网巨头之间的竞争。斑马网络CEO郝飞认为，未来的车联网，或者网联的竞争，并不应该是BAT之间的竞争。“不能因为有不同的互联网生态的存在，而去强制用户选择用哪个生态。如果没办法实现真正的开放，就没办法满足用户对于真正的开放生态的要求。”郝飞说。

可能读者会问，这些可能性的分析市场意义是什么？我想，是为交易策略提供一个理由，但是理由不会只有一条，任何一条也不可能绝对准确。如果支持看多的理由越多，那么做多的成功可能越大。反之亦然。我想这是分析的意义。从这个角度而言，交易中在控制风险这个底限的情况下，保持思维弹性也非常重要。也就是不断的矫正或纠错。

医保谈判非常艰难，简单地说，就是如何用有限的钱买到质优价低的药品。国家医保谈判团队从一开始就预设了比全球最低价更低的目标。这个预判来自于两方面的自信。一方面，随着城乡医保整合、“三保”统一管理的国家医保局成立，医保的战略购买力和谈判话语权大大增强。另一方面，国家医保谈判制度科学、透明、公正，医学、药学、药物经济学、基金测算、谈判等各领域顶级专家深度参与，采用各领域先进方法，收集药品临床数据，评估临床价值，进行药物经济学和基金测算，参考其他发达国家、亚洲国家和境外地区的价格，测算高价创新药费用对未来医保基金的影响，种种举措都做足了，才能合理评估、胜券在握。

相比之下，基于阿里系丰富生活场景应用的斑马系统，则选择“牵手”天猫精灵、阿里云IoT和360等企业。如，斑马已经和饿了么合作，在全国100多个城市上线“智慧点餐”服务。在上述不愿具名的汽车行业分析师看来，5G时代所有的东西都将在车联网领域全部被打散、结合、重组。在重组的过程中，谁能够把这些“原子”真正组合出满足内部需求的最终产品，用户便会为这种结构买单。